轨道交通行业需要用到哪些电缆？

轨道交通行业向智能化进军，需要用到哪些电缆呢？让我们来具体分析一下。  

电缆类型与应用  

1.单芯动力电缆  

单芯动力电缆在轨道交通智能化中扮演着至关重要的角色。这类电缆主要用于电机、发电机、变压器、变流器、逆变器、电抗器以及备用电源等设备的连接，确保电能的有效传输。根据行业数据，单芯动力电缆能够承受较大的电流载荷，适用于轨道交通中的高压和大功率设备。在高速列车和地铁系统中，单芯动力电缆的使用比例高达80%，这表明其在轨道交通动力传输中的核心地位。  

2.多芯控制电缆  

多芯控制电缆主要用于车辆运行时各种电器动作的控制，如速度控制、刹车系统以及车内各种功能设备的管理。这类电缆通常具有较高的柔软性和灵活性，以适应车辆内部复杂的布线环境。据统计，多芯控制电缆在轨道交通车辆中的使用量占到总电缆使用量的15%，这反映了其在车辆控制和信号传输中的重要性。

3.数据电缆  

数据电缆是轨道交通智能化的神经网络，负责传输车辆控制指令和监测数据。WTB电缆用于列车控制指令的传输，如加减速度、起动和刹车系统，以及开关车厢门等。MVB电缆则负责采集每节车厢内的各种监测数据。CAT5/CAT7网线则用于车内以太网络系统，连接服务器和终端设备，实现数据的高速传输。据市场研究，随着轨道交通智能化的推进，数据电缆的需求年增长率达到10%以上。  

4.传感器电缆  

传感器电缆是轨道交通智能化中不可或缺的组成部分，主要用于车辆各关键部件的传感器或监视器的连接。这类电缆通常安装在车外，需要具备耐高温、耐振动和抗冲击的特性。传感器电缆的使用量随着智能化水平的提高而增加，目前平均每列车使用的传感器电缆长度超过1000米，这显示了传感器电缆在保障列车安全运行中的关键作用。  

5.跨接电缆  

跨接电缆，也称为过桥电缆或跳线，是连接每节车厢之间的关键连接线。它们负责动力连接、控制和信号连接以及数据连接，确保列车各节车厢之间的电气和数据连通性。跨接电缆的使用量随着列车编组的增加而增加，对于长编组列车而言，跨接电缆的使用量可达到数千米。跨接电缆的可靠性直接关系到列车的运行效率和安全性，因此对其性能要求极高。